សូមស្វាគមន៍ចំពោះគេហទំព័ររបស់យើង។

ចំណេះដឹង

ចំណេះដឹងជាមូលដ្ឋានអំពីខ្សែរខ្សែភ្លើងរថយន្ត

ខ្សែរខ្សែភ្លើងរថយន្ត

ខ្សែរខ្សែភ្លើងរថយន្ត (រណបខ្សែភ្លើងរថយន្ត) ដឹងអំពីការតភ្ជាប់រូបវន្តនៃការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលនិងគ្រឿងអគ្គិសនីផ្សេងៗនៅលើឡាន។ ខ្សែភ្លើងត្រូវបានចែកចាយនៅលើរថយន្ត។ ប្រសិនបើម៉ាស៊ីនត្រូវបានប្រៀបធៀបទៅនឹងបេះដូងនៃឡានបន្ទាប់មកខ្សែភ្លើងគឺជាប្រព័ន្ធបណ្តាញសរសៃប្រសាទរបស់រថយន្តដែលទទួលខុសត្រូវចំពោះការបញ្ជូនព័ត៌មានរវាងផ្នែកអគ្គិសនីផ្សេងៗនៃរថយន្ត។

មានប្រព័ន្ធពីរប្រភេទសម្រាប់ផលិតខ្សែររថយន្ត

(១) បែងចែកដោយបណ្តាប្រទេសអ៊ឺរ៉ុបនិងអាមេរិករួមទាំងចិនប្រព័ន្ធ TS១៦៩៤៩ ត្រូវបានប្រើដើម្បីគ្រប់គ្រងដំណើរការផលិត។

(២) ជាចម្បងនៅក្នុងប្រទេសជប៉ុនៈតូយ៉ូតានិងហុងដាពួកគេមានប្រព័ន្ធផ្ទាល់ខ្លួនដើម្បីគ្រប់គ្រងដំណើរការផលិត។

ក្រុមហ៊ុនផលិតខ្សែភ្លើងរថយន្តមានលក្ខណៈផ្ទាល់ខ្លួនហើយភ្ជាប់សារៈសំខាន់ទៅនឹងបទពិសោធន៍ផលិតកម្មខ្សែនិងការគ្រប់គ្រងថ្លៃខ្សែកាប។ រុក្ខជាតិទាញយកលួសធំ ៗ នៅលើពិភពលោកភាគច្រើនពឹងផ្អែកលើខ្សែភ្លើងនិងខ្សែដូចជាយូហ្សាគីស៊ូម៉ាមីតូម៉ាលេនីហ្គីហ្វូហ្វូគូរ៉ាកូលីបជីងស៊ីន។ ល។

ការណែនាំខ្លីៗអំពីវត្ថុធាតុដើមទូទៅសម្រាប់ខ្សែរខ្សែភ្លើងរថយន្ត

1. ខ្សែ (ខ្សែភ្លើងទាប, ៦០-៦០០ វ៉)

ប្រភេទនៃខ្សែភ្លើង៖

ខ្សែស្តង់ដារជាតិ៖ QVR, QFR, QVVR, qbv, qbv, ល

ការសម្គាល់ប្រចាំថ្ងៃ៖ AV, AVS, AVSS, AEX, AVX, cavus, EB, TW, she-g, ល។

ការសម្គាល់របស់អាឡឺម៉ង់: flry-a, flry-b ជាដើម

ខ្សែអាមេរិចៈអេស។ អិល។ ល

លក្ខណៈពិសេសទូទៅគឺខ្សែដែលមានផ្នែកបន្ទាប់បន្សំទំហំ ០.៥, ០,៧៥, ១.០, ១,៥, ២.០, ២.៥, ៤, ៦, ៦ ម។ មការ៉េ។

2. ស្ទប

ស្រទាប់ស្រោប (សំបកកៅស៊ូ) ជាធម្មតាធ្វើពីផ្លាស្ទិច។ ចំហាយនៃស្ថានីយដែលបានចុចត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងវាដើម្បីធានានូវភាពជឿជាក់នៃការតភ្ជាប់។ សំភារៈភាគច្រើនរួមមាន PA6, PA66, ABS, PBT, PP, ល

ស្ថានីយ

សមាសធាតុផ្នែករឹងរាងដែលត្រូវបានកាត់ខ្សែភ្លើងដើម្បីភ្ជាប់ខ្សែភ្លើងផ្សេងៗគ្នាដើម្បីបញ្ជូនសញ្ញារួមមានស្ថានីយបុរសស្ថានីយស្ត្រីចិញ្ចៀននិងស្ថានីយរាងជារង្វង់។ ល។

សមា្ភារៈសំខាន់ៗគឺលង្ហិននិងសំរិទ្ធ (ភាពរឹងនៃលង្ហិនគឺទាបជាងលង្ហិនបន្តិច) ហើយលង្ហិនមានសមាមាត្រធំ។

គ្រឿងបន្លាស់ស្រោបៈបណ្តុំការពារទឹក, ដោតពិការភ្នែក, ចិញ្ចៀនភ្ជាប់, ចានចាក់សោ, ក្រញ៉ាំ

ជាទូទៅវាត្រូវបានគេប្រើដើម្បីបង្កើតឧបករណ៍ភ្ជាប់ជាមួយស្ថានីយស្ទប

3. ឆ្លងកាត់ផ្នែកកៅស៊ូប្រហោងនៃខ្សែរខ្សែ

វាមានមុខងារធន់នឹងការពាក់ការជ្រាបទឹកនិងការផ្សាភ្ជាប់។ វាត្រូវបានចែកចាយជាចម្បងនៅចំណុចប្រទាក់រវាងម៉ាស៊ីននិងកាប៊ីនចំណុចប្រទាក់រវាងកាប៊ីនខាងមុខនិងកាប៊ីន (ខាងឆ្វេងនិងស្តាំសរុប) ចំណុចប្រទាក់រវាងទ្វារទាំងបួន (ឬទ្វារខាងក្រោយ) និងឡាននិងធុងប្រេង។ ច្រកចូល។

ក្រវ៉ាត់ (ឈុត)

ដើមមួយដែលជាធម្មតាធ្វើពីផ្លាស្ទិចត្រូវបានប្រើដើម្បីទប់ខ្សែភ្លើងនៅក្នុងឡាន។ មានចំណង, ប៊្លុកចាក់សោភ្ជាប់។

5. សម្ភារៈបំពង់

ចែកទៅជាបំពង់បង្ហូរទឹកបំពង់ស្រូបយកកំដៅ PVC បំពង់ស្រូបយកកំដៅ។ បំពង់ខ្យល់បំពង់ខ្យល់។ ល។ ដើម្បីការពារខ្សែភ្លើង។

①ជួង

ជាទូទៅប្រហែលជា ៦០% ឬច្រើនជាងនេះទៀតត្រូវបានប្រើជាបាច់ចង។ លក្ខណៈពិសេសគឺភាពធន់នៃការពាក់ល្អធន់នឹងសីតុណ្ហភាពខ្ពស់អណ្តាតភ្លើងនិងភាពធន់នឹងកំដៅគឺល្អណាស់នៅក្នុងតំបន់ដែលមានសីតុណ្ហភាពខ្ពស់។ ភាពធន់ទ្រាំនឹងសីតុណ្ហភាពរបស់ជួងគឺ - 40-150 ℃។ សម្ភារៈរបស់វាត្រូវបានបែងចែកជាភីភីនិងភី ២ ។ PA គឺល្អប្រសើរជាងភីភីនៅក្នុងការថយចុះអណ្តាតភ្លើងនិងភាពធន់ទ្រាំនឹងការពាក់ប៉ុន្តែភីភីប្រសើរជាង PA ក្នុងការពត់កោង។

function មុខងារនៃបំពង់ដែលអាចបញ្ចោញកំដៅ PVC មានលក្ខណៈប្រហាក់ប្រហែលនឹងបំពង់ស្រូបយកកំដៅ។ ភាពបត់បែននៃបំពង់ PVC និងភាពធន់នឹងការខូចទ្រង់ទ្រាយពោងគឺល្អហើយបំពង់ PVC ជាទូទៅត្រូវបានបិទដូច្នេះបំពង់ PVC ត្រូវបានប្រើជាចម្បងនៅសាខានៃពត់កោងដើម្បីធ្វើឱ្យលួសផ្លាស់ប្តូររលូន។ សីតុណ្ហភាពធន់ទ្រាំនឹងកំដៅនៃបំពង់ PVC មិនខ្ពស់ទេជាទូទៅទាបជាង 80 80 ។

6. កាសែត

ខ្សែអាត់ផលិតកម្ម: ត្បាញនៅលើផ្ទៃនៃរបុំខ្សែ។ (ចែកជាអេសភីអេសអេប៉ុងកាសែតក្រណាត់កាសែតក្រដាសជាដើម) ។ ខ្សែអាត់សម្គាល់គុណភាព: ត្រូវបានប្រើដើម្បីកំណត់គុណវិបត្តិនៃផលិតផលផលិតកម្ម។

ខ្សែអាត់ដើរតួក្នុងការផ្សារភ្ជាប់ពាក់ភាពធន់ទ្រាំអ៊ីសូឡង់ភាពឆាបឆេះអណ្តាតភ្លើងកាត់បន្ថយសំលេងរំខានការសម្គាល់និងមុខងារផ្សេងទៀតនៅក្នុងបណ្តុំខ្សែដែលជាទូទៅមានប្រហែល 30% នៃវត្ថុធាតុភ្ជាប់។ មានខ្សែអាត់បីប្រភេទសម្រាប់ទាញយកលួស៖ កាសែតអេស។ អេស។ អេស។ អេន។ អេស។ អិលនិងកាសែតមូលដ្ឋានក្រណាត់។ កាសែត PVC មានភាពធន់ទ្រាំនឹងការពាក់ល្អនិងការថយចុះអណ្តាតភ្លើងហើយភាពធន់នឹងសីតុណ្ហភាពរបស់វាគឺប្រហែល ៨០ ℃ដូច្នេះការបន្ថយសំលេងរំខានរបស់វាមិនល្អទេហើយតម្លៃរបស់វាក៏ទាបដែរ។ សម្ភារៈនៃកាសែត flannel និងកាសែតមូលដ្ឋានក្រណាត់គឺសត្វចិញ្ចឹម។ កាសែត flannel មានប្រសិទ្ធិភាពកាត់បន្ថយនិងសំលេងរំខានល្អបំផុតហើយភាពធន់ទ្រាំនឹងសីតុណ្ហភាពគឺប្រហែល 105 ℃; កាសែតក្រណាត់មានភាពធន់ទ្រាំពាក់ល្អបំផុតហើយធន់ទ្រាំនឹងសីតុណ្ហភាពអតិបរិមាគឺប្រហែល ១៥០ ℃។ គុណវិបត្តិទូទៅនៃកាសែត flannel និងកាសែតមូលដ្ឋានក្រណាត់គឺការថយចុះអណ្តាតភ្លើងមិនល្អនិងតម្លៃខ្ពស់។

ចំណេះដឹងអំពីខ្សែរខ្សែភ្លើងរថយន្ត

ខ្សែរខ្សែភ្លើងរថយន្ត

ខ្សែភ្លើងរបស់រថយន្តគឺជាតួសំខាន់នៃបណ្តាញសៀគ្វីរថយន្ត។ បើគ្មានខ្សែរខ្សែនឹងមិនមានសៀគ្វីរថយន្តទេ។ នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះមិនថាជាឡានទំនើបឬឡានសន្សំសំចៃទេខ្សែភ្លើងខ្សែភ្លើងគឺមានលក្ខណៈដូចគ្នាដែលត្រូវបានផ្សំឡើងដោយខ្សែភ្លើងឧបករណ៍ភ្ជាប់និងខ្សែរុំកាសែត។

លួសរថយន្តត្រូវបានគេហៅថាលួសវ៉ុលទាបដែលខុសគ្នាពីខ្សែភ្លើងគ្រួសារធម្មតា។ លួសគ្រួសារធម្មតាគឺជាលួសស្ពាន់តែមួយស្នូលដែលមានភាពរឹងជាក់លាក់។ ខ្សភ្លើងរបស់រថយន្តគឺជាខ្សែដែលអាចបត់បែនបានពហុស្ពាន់ដែលមួយចំនួនមានស្តើងដូចសក់។ ខ្សែស្ពាន់ទន់ច្រើនឬរាប់សិបត្រូវបានរុំដោយបំពង់ប្លាស្ទិច (PVC) ដែលមានលក្ខណៈទន់និងមិនងាយបែក។

មិនបានកំណត់

លក្ខណៈទូទៅនៃខ្សភ្លើងនៅក្នុងរបុំខ្សែរយានយន្តរួមមានខ្សែភ្លើងដែលមានផ្នែកឆ្លងកាត់បន្ទាប់បន្សំគឺ ០.៥, ០,៧៥, ១.០, ១,៥, ២.០, ២.៥, ៤.៥, ៦.០ ។ ល។ នៃឧបករណ៍ប្រើប្រាស់ថាមពលផ្សេងគ្នា។ យកខ្សែរយានយន្តជាឧទាហរណ៍ខ្សែបញ្ជាក់ ០.៥ អាចប្រើបានចំពោះចង្កៀងឧបករណ៍អំពូលចង្អុលអំពូលទ្វារអំពូលពិដាន។ ល។ ខ្សែបន្ទាត់បញ្ជាក់ ០.៧៥ គឺសមស្របសម្រាប់ចង្កៀងផ្លាកអាជ្ញាប័ណ្ណអំពូលតូចខាងមុខនិងខាងក្រោយអំពូលហ្វ្រាំងជាដើម។ ខ្សែបញ្ជាក់ ១.០ គឺសមស្របសម្រាប់អំពូលសញ្ញាវេនចង្កៀងអ័ព្ទ។ ល។ ខ្សែបន្ទាត់បញ្ជាក់ 1.5 មានលក្ខណៈសមស្របសម្រាប់ម៉ាស៊ីនកំដៅ, ស្នែង។ ល។ ខ្សែថាមពលសំខាន់ៗដូចជាខ្សែភ្លើងម៉ាស៊ីនភ្លើងខ្សែភ្លើងខ្សែដីជាដើមត្រូវការលួស ២-៥-៤ ម ២ ។ នេះគ្រាន់តែសំដៅទៅលើឡានទូទៅប៉ុណ្ណោះគន្លឹះគឺអាស្រ័យលើតម្លៃបច្ចុប្បន្នអតិបរមានៃបន្ទុក។ ឧទាហរណ៍ខ្សែដីនៃថ្មនិងខ្សែថាមពលវិជ្ជមានត្រូវបានប្រើដាច់ដោយឡែកសម្រាប់ខ្សែភ្លើងរថយន្ត។ អង្កត់ផ្ចិតលួសរបស់ពួកគេមានទំហំធំគួរឱ្យកត់សម្គាល់យ៉ាងហោចណាស់ដប់មមការ៉េ។ ខ្សភ្លើង "Big Mac" ទាំងនេះនឹងមិនត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងខ្សែភ្ជាប់ដ៏សំខាន់ឡើយ។

មុនពេលរៀបចំខ្សែភ្លើងខ្សែដ្យាក្រាមខ្សែភ្លើងគួរតែត្រូវបានគូរជាមុនដែលខុសគ្នាពីដ្យាក្រាមគ្រោងការណ៍សៀគ្វី។ ដ្យាក្រាមគ្រោងការណ៍សៀគ្វីគឺជារូបភាពដែលពិពណ៌នាអំពីទំនាក់ទំនងរវាងផ្នែកអគ្គិសនីផ្សេងៗ។ វាមិនឆ្លុះបញ្ចាំងពីរបៀបដែលសមាសធាតុអគ្គិសនីត្រូវបានភ្ជាប់គ្នាហើយមិនត្រូវបានប៉ះពាល់ដោយទំហំនិងរូបរាងនៃសមាសធាតុអគ្គិសនីនីមួយៗនិងចម្ងាយរវាងពួកវា។ ដ្យាក្រាមខ្សែភ្លើងត្រូវតែគិតគូរពីទំហំនិងរូបរាងនៃសមាសធាតុអគ្គិសនីនីមួយៗនិងចំងាយរវាងពួកវាហើយក៏ឆ្លុះបញ្ចាំងពីរបៀបដែលសមាសធាតុអគ្គិសនីត្រូវបានតភ្ជាប់គ្នា។

មិនបានកំណត់

បន្ទាប់ពីអ្នកបច្ចេកទេសនៃរោងចក្រផលិតខ្សែភ្លើងធ្វើឱ្យក្តារខ្សែភ្លើងខ្សែភ្លើងយោងទៅតាមគំនូរខ្សែភ្លើងខ្សែភ្លើងកម្មករនឹងកាត់ខ្សែភ្លើងនិងលួសតាមបទបញ្ជារបស់ក្រុមប្រឹក្សាភិបាលខ្សែភ្លើង។ ខ្សែនៃរថយន្តទាំងមូលជាទូទៅត្រូវបានបែងចែកទៅជាម៉ាស៊ីន (បញ្ឆេះ, អេហ្វ។ អាយ។ អេ។ អេ។ អេ។ អេ។ អេ។ អាយ។ អេ។ អេ។ អេ។ អាយ។ អេ។ អេ។ អេ។ អាយ។ អេ។ អេ។ អេ។ អេ។ អេ។ អាយ។ អេ។ អេ។ អេ។ អេ។ អេ។ អេ។ អេ។ ឌី។ រទេះចំបាំងរបស់រថយន្តមានខ្សែរខ្សែសាខាច្រើនដូចជាបង្គោលនិងមែកឈើ។ បន្ទះឧបករណ៍គឺជាផ្នែកសំខាន់នៃការទាញយករបស់យានទាំងមូលដែលលាតសន្ធឹងថយក្រោយ។ ដោយសារទំនាក់ទំនងរយៈពេលវែងឬការជួបប្រជុំគ្នាងាយស្រួលនិងហេតុផលផ្សេងទៀតខ្សែភ្លើងរបស់យានមួយចំនួនត្រូវបានបែងចែកទៅជាខ្សែរភ្ជាប់ក្បាល (រួមមានឧបករណ៍ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ីនភ្លើងខាងមុខផ្នែកខាងមុខម៉ាស៊ីនត្រជាក់អាគុយ) ។ ចង្កៀងត្រែង) រណបដំបូល (ទ្វារអំពូលពិដានស្នែងសំឡេង) ល។ ចុងនីមួយៗនៃរណបនឹងត្រូវបានសម្គាល់ដោយលេខនិងអក្សរដើម្បីចង្អុលបង្ហាញវត្ថុដែលតភ្ជាប់នៃខ្សែ។ ប្រតិបត្តិករអាចឃើញថាសញ្ញាអាចត្រូវបានភ្ជាប់យ៉ាងត្រឹមត្រូវទៅនឹងខ្សែភ្លើងនិងឧបករណ៍អគ្គិសនីដែលត្រូវគ្នាជាពិសេសមានប្រយោជន៍នៅពេលជួសជុលឬជំនួសខ្សែ។ ទន្ទឹមនឹងនេះពណ៌នៃខ្សែត្រូវបានបែងចែកជាខ្សែពណ៌តែមួយនិងបន្ទាត់ពណ៌ទ្វេ។ គោលបំណងនៃពណ៌ក៏ត្រូវបានបញ្ជាក់ផងដែរដែលជាទូទៅគឺជាស្តង់ដារដែលកំណត់ដោយក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត។ ស្តង់ដារឧស្សាហកម្មរបស់ប្រទេសចិនចែងតែពណ៌ចម្បងប៉ុណ្ណោះឧទាហរណ៍ពណ៌ខ្មៅតែមួយត្រូវបានប្រើសម្រាប់ខ្សែភ្លើងជាន់ក្រោមពណ៌ក្រហមត្រូវបានប្រើសម្រាប់ខ្សែថាមពលដែលមិនអាចច្រឡំបាន។

ខ្សែរុំព័ទ្ធដោយខ្សែត្រូវបានរុំដោយខ្សែរុំឬខ្សែប្លាស្ទិច។ ដើម្បីសុវត្ថិភាពភាពងាយស្រួលក្នុងការកែច្នៃនិងថែទាំការរុំខ្សែភ្លើងត្រូវបានលុបចោល។ ឥឡូវនេះវាត្រូវបានរុំជាមួយកាសែតប្លាស្ទិច adhesive ។ ឧបករណ៍ភ្ជាប់រឺវ៉ាលីត្រូវបានប្រើសម្រាប់ភ្ជាប់រវាងខ្សែនិងខ្សែរភ្ជាប់និងរវាងខ្សែរនិងផ្នែកអគ្គិសនី។ ឧបករណ៍ភ្ជាប់ត្រូវបានផលិតពីផ្លាស្ទិចហើយមានដោតនិងរន្ធ។ ខ្សែភ្លើងត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយខ្សែរភ្ជាប់ដោយខ្សែភ្ជាប់ហើយការតភ្ជាប់រវាងរបុំនិងផ្នែកអគ្គិសនីត្រូវបានភ្ជាប់ដោយឧបករណ៍ភ្ជាប់ឬវ៉ាលី។

ជាមួយនឹងការបង្កើនមុខងារយានយន្តនិងការរីករាលដាលនៃបច្ចេកវិទ្យាត្រួតពិនិត្យអេឡិចត្រូនិចសមាសធាតុអគ្គិសនីកាន់តែច្រើនឡើង ៗ ខ្សែភ្លើងកាន់តែច្រើនហើយខ្សែរបស់ខ្សែនឹងកាន់តែក្រាស់និងធ្ងន់។ ដូច្នេះរថយន្តទំនើបបានណែនាំអំពីការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធរថយន្តក្រុង CAN ប្រើប្រព័ន្ធបញ្ជូនមេគុណ។ បើប្រៀបធៀបទៅនឹងរបុំខ្សែភ្លើងចំនួនខ្សែភ្លើងនិងខ្សែភ្ជាប់ត្រូវបានកាត់បន្ថយយ៉ាងខ្លាំងដែលធ្វើឱ្យខ្សែភ្លើងកាន់តែងាយស្រួល។